[حلا ليالي]

قدم الياباني اليافع أداءً واعداً في موسمه الأول كناشئ، وحظي بإعجاب شريحة من المتابعين وكذلك فريقه ألفا تاوري، خاصة بعد سلسلة من التجاوزات القوية في أول سباق له في البحرين الذي أنهاه تاسعاً.

لكن، وخلال السباقات التالية، تعرض تسونودا إلى عدة حوادث لعل أهمها حادثته في إيمولا حين خرج من التصفيات ومن ثم انزلق عندما كان ينافس على مراكز النقاط.

ضمن خطوة لمساعدته على التركيز وبناء ثقته بنفسه، لينجح لاحقاً بتسجيل النقاط في أربع مناسبات خلال السباقات السبعة الماضية.

حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "بالنسبة للقيادة، يمكن القول أنني غيرت من أسلوب قيادتي، حاولت التهدئة أكثر وعدم الانجرار وراء العدائية الزائدة".

وأكمل: "على سبيل المثال، كنت عدائياً جداً خلال أول خمسة سباقات، مباشرة منذ قسم التصفيات الأول".

وتابع: "سيارة الفورمولا 2 أسهل بشكل كبير في التحكم بها، مقارنة بسيارة الفورمولا واحد. من الصعب التحكم بها، لذا حالما أدركت ذلك، بدأتُ بتهدئة أسلوب قيادتي".

وأردف: "بالطبع، حالما تزداد ثقتي في السباق فإنني أحاول القيادة بعدائية والعودة إلى أسلوبي المعتاد. لكنني بالفعل، غيرت قليلاً من مقاربتي".