جنرال موتورز تجدد التزامها بمحركات الديزل عبر تطوير وحدات جديدة

[ALIGN=CENTER][TABLETEXT="width:100%;background-image:url('https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSwExdpRq-rC2AY2npOm15eJ6u3aNyrzM1Ye2mjiSQqeoevaStI');"][CELL="filter:;"][ALIGN=center]
[ALIGN=CENTER][TABLETEXT="width:90%;background-color:black;"][CELL="filter:;"][ALIGN=center]
[ALIGN=CENTER][TABLETEXT="width:80%;background-image:url('https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSwExdpRq-rC2AY2npOm15eJ6u3aNyrzM1Ye2mjiSQqeoevaStI');"][CELL="filter:;"][ALIGN=center]
[ALIGN=CENTER][TABLETEXT="width:70%;background-color:black;"][CELL="filter:;"][ALIGN=center]


رغم تأثير فضيحة فولكس فاجن الكبيرة على محركات الديزل بشكل كبير لتتوقف كل من مرسيدس وفولكس فاجن عن توفير خيارات محركات الديزل في الولايات المتحدة، إلا أنه يبدو أن جنرال موتورز لن تتبع المسار خاصة مع تقديم شفروليه سلفرادو وGMC سييرا مع محركات ديزل Duramax ذات ستة أسطوانات سعة 3 لتر بداية من مطلع العام القادم.
ستنضم هذين الطرازين إلى مجموعة جنرال موتورز العاملة بمحركات الديزل، في الوقت ذاته التي تقوم فيه الشركة باستخدام مركز تطوير المحركات الخاص بها في مدينة تورينو اﻹيطالية من أجل تطوير محركات الديزل المستقبلية، حيث يعتبر محرك Duramax هو أول محرك ديزل يعتمد هندسة CCS للمحركات، والتي تم استخدامها للمرة اﻷولى في محركات البنزين.
أكدت الشركة نيتها إطلاق مجموعة جديدة من محركات لديزل تتضمن وحدات ذات ثلاثة وأربعة أسطوانات، مع خطط للكشف عنها خلال العام المقبل.
[/ALIGN][/CELL][/TABLETEXT][/ALIGN]
[/ALIGN][/CELL][/TABLETEXT][/ALIGN]
[/ALIGN][/CELL][/TABLETEXT][/ALIGN]
[/ALIGN][/CELL][/TABLETEXT][/ALIGN]